Un choix fiable et raisonnable: avec le rechapage des pneus, faites des économies et préservez l’environnement

Rien ne vous oblige à vous débarrasser d’un pneu dès qu’il est usé. Les pneus sont conçus pour résister au rechapage. La qualité des pneus rechapés n’a pas à rougir face à des pneus neufs. Leurs performances sont au moins aussi bonnes, si ce n’est supérieures. 

Le rechapage des pneus constitue un moyen de prolonger la durée de vie d’un pneu en réutilisant de vieux pneus usés. Lorsque la bande de roulement n’est plus efficace, elle est retirée afin de pouvoir appliquer une nouvelle bande de roulement sur la carcasse. 

Comment fabriquer des pneus rechapés 

 

En fonction des applications, plusieurs bandes de roulement sont possibles. Chaque bande est disponible en plusieurs largeurs. Il existe une bande de roulement adaptée à chaque pneu et à chaque carcasse. Les revendeurs de pneus possèdent l’expertise pour recommander la bande la plus adaptée à votre application. 

Il est possible de rechaper plusieurs fois des pneus de qualité élevée. Ainsi, un même pneu peut parcourir jusqu’à un million de kilomètres avant d’être jeté à la fin de sa durée de vie. 

Mais en quoi le rechapage est-il une bonne idée? Rechaper un pneu présente trois principaux avantages: 
 

• faire des économies sur les coûts en matériaux; 

• réduire l’impact environnemental; 

• profiter de pneus sûrs et fiables après rechapage. 

 
Le rechapage a du sens d’un point de vue économique 

Rechaper un pneu fait partie intégrante d’une gestion intelligente et bien optimisée du cycle de vie du pneu. En moyenne, le poids d’un pneu de camion neuf est de 70 kgs alors qu’une bande de roulement pèse moins de 20 kgs.  

Le rechapage permet donc de réaliser d’importantes économies en matières premières. Réaliser deux rechapages avec une carcasse de même qualité permet d'économiser jusqu’à 50% sur les coûts du pneu. Il s'agit donc d'une alternative bien meilleur marché qu'un jeu de pneus neufs.  

Il est possible de réutiliser les carcasses des pneus plusieurs fois, ce qui permet de réutiliser des exemplaires usés. Cela permet de réaliser des économies importantes en matière de coût tout en contribuant à gérer efficacement les ressources en pneus. 

 

Économiser les matières premières et protéger la planète 

Faire des économies et préserver l’environnement vont de pair. Fabriquer un pneu nécessite beaucoup d’énergie ainsi que des matières premières non renouvelables.  

Toutefois, il est possible de réduire les émissions de dioxyde de carbone provoquées par leur fabrication. Des études montrent que l’empreinte carbone de la fabrication d’un pneu rechapé représente environ un quart de celle de la fabrication d’un exemplaire neuf. L’incidence positive sur l’environnement est d’autant plus importante lorsque le même pneu est rechapé plusieurs fois. 

Avantages du rechapage par rapport aux pneus neufs: 

• 70l d’huile en moins; 

• 53 kgs de matières premières en moins;  

• 180 kgs de dioxyde de carbone en moins. 

Les économies résultent de l’utilisation d’une plus faible quantité de matières premières et de distances de transport plus courtes. Le rechapage est une activité très locale. Les distances entre le transport de carcasses à l’atelier de rechapage et le transport du pneu rechapé vers l’utilisateur final sont courtes. 

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Rechapage de haute qualité par des professionnels 

Les pneus rechapés font l’objet de nombreuses idées reçues, mais l’expérience, les équipements et les matériaux se sont améliorés au fil des années: la qualité et les techniques ont évolué.  

Tous les professionnels de rechapage réalisent un travail de qualité, quels que soient l’atelier de rechapage ou les matériaux utilisés. Un pneu rechapé est un choix fiable et recommandé pour les applications de transport. Après rechapage, les pneus sont sûrs et fiables lorsqu’ils sont rechapés à partir de carcasses de qualité par des professionnels utilisant des matériaux de qualité. Les propriétés sont les mêmes que celles d’un pneu neuf. 

Il est à noter que des pneus rechapés de qualité sont en fait plus sûrs que des pneus neufs bon marché. La traction et la qualité de conduite des pneus sont supérieures avec des bandes de haute qualité qu'avec des pneus bon marché. 

 

Fabriqué en Finlande: Nokian Tyres Noktop 

Nokian Tyres Noktop est une méthode de rechapage hautement standardisée. Les matériaux de rechapage de Nokian Tyres sont développés et fabriqués en Finlande et sont les seules bandes nordiques. Ils sont conçus spécialement pour une utilisation dans les pays nordiques.  

Un pneu rechapé à l’aide des matériaux de rechapage Nokian Tyres Noktop possède les mêmes caractéristiques qu’un pneu neuf. Par exemple, si vous achetez des pneus de camion Nokian Tyres neufs et que vous en appréciez les caractéristiques, un rechapage peut vous apporter les mêmes caractéristiques. Quel que soit votre environnement de travail, des routes verglacées aux travaux de terrassement, des autobus urbains aux camions forestiers, les pneus rechapés Nokian Tyres complètent notre offre de pneus. 

Nokian Tyres s’est également fixé des objectifs ambitieux pour réduire son empreinte carbone et travaille beaucoup pour ce faire. Les vapeurs de solvants générés au cours de la production des matériaux de rechapage Noktop sont collectées et alimentent une installation de chauffage par catalyse. La vapeur nécessaire à la fabrication est produite dans une installation de chauffage neutre en carbone à la pointe de la technologie utilisant des déchets industriels et de la biomasse locaux. 

Le rechapage est un moyen simple de réduire les émissions. Il est répandu depuis lontemps dans le monde entier, en particulier dans les pays nordiques. Il a un sens d’un point de vue économique, mais aussi durable. Il est facile préserver la planète si vous cherchez à réaliser des économies. 

 

Auteur 

Janne Ruhanen 

Sales Director 

 

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