L’étiquetage européen des pneus se renouvelle : l'accent est mis sur l’amélioration de la sécurité en hiver et du respect de l'environnement.
La nouvelle version de l’étiquetage européen est particulièrement utile pour les conducteurs de pneus hiver, notamment car l'étiquette comprendra désormais des informations relatives à l'adhérence sur la neige et la glace. Jusqu'à présent, il n'y avait pas de marquages concernant les propriétés requises lors d’une conduite en conditions hivernales rudes. L'objectif des nouvelles étiquettes est de guider les consommateurs vers des pneus plus économiques, plus sûrs et plus silencieux. Ce nouveau label entrera en vigueur en mai 2021.
Jusqu'alors, les conducteurs n'avaient aucun moyen de distinguer les pneus hiver conçus pour des conditions climatiques différentes. L'Union Européenne a accepté que les étiquettes indiquant la consommation et les caractéristiques énergétiques soient mises à jour. Les nouvelles étiquettes facilitent la comparaison des modèles de pneus et aident les acheteurs en ligne.
Selon le règlement antérieur, tous les pneus de voitures et de fourgonnettes doivent porter un autocollant indiquant l'adhérence sur sol mouillé, le bruit de roulement et l'impact sur la consommation de carburant du pneu. Aucun étiquetage n'était requis pour les pneus de camions, mais l'information devait être disponible. En Europe centrale, l'adhérence sur sol mouillé et enneigé est cruciale pour la sécurité de conduite en hiver, tandis qu'en Europe nordique, c’est davantage l'adhérence sur glace qui est importante. Jusqu'à présent, il n'existait aucune exigence concernant l'apposition d'une étiquette indiquant ces éléments.
« Avant, les informations figurant sur l'étiquette des pneus induisaient en erreur les clients nordiques des pneus d'hiver, alors qu'en Europe centrale, le dilemme n'était pas si grave. Le nouveau marquage d'adhérence sur glace permettra de distinguer les pneus qui conviennent aux pays nordiques des autres pneus d'hiver. Le marquage d'adhérence sur la neige sera autorisé pour les pneus dont les performances en neige sont suffisamment élevées pour l'hiver en Europe centrale » explique Jarmo Sunnari, responsable des normes, réglementations et homologations chez Nokian Tyres.
Clarifier la décision d'achat
Les hivers sont surtout humides en Europe centrale, ce qui fait de l'adhérence sur sol mouillé la principale préoccupation des conducteurs. L'adhérence occasionnelle sur la neige est également importante. Cependant, les pneus hiver nordiques sont spécialement conçus pour la glace.
« Le plus gros problème jusqu'à présent est que tous les pneus d'hiver ne conviennent pas à toutes les conditions hivernales. Les pneus conçus pour l'hiver en Europe centrale sont complètement différents des pneus hiver nordiques. L'adhérence sur sol mouillé et l'adhérence sur la glace sont des caractéristiques qui s'excluent mutuellement; le consommateur peut finir par acheter les mauvais pneus si l'information sur l'étiquette n'est pas correcte », dit Jarmo Sunnari, responsable des normes, réglementations et homologations chez Nokian Tyres.
Dans un premier temps, le marquage d'adhérence sur la glace ne sera utilisé que pour les pneus de voitures de tourisme, tandis que le marquage d'adhérence sur la neige est également disponible pour les pneus de fourgonnettes, de camionnettes, de camions et de bus. Les marquages sont basés sur les normes et réglementations internationales. L'essai d'adhérence sur glace fait actuellement l'objet d'une normalisation à l'Organisation internationale de normalisation (ISO) et l'adhérence sur neige fait référence aux règlements de la CEE-ONU.
Nokian Tyres travaille activement avec les autorités et les décideurs nordiques afin de mettre à jour le marquage.
En résumé
- Les pneus de voitures de tourisme et de fourgonnettes portent l'étiquette européenne qui indique l'adhérence du pneu sur sol mouillé, le bruit de roulement et l'impact sur la consommation de carburant.
- Une mise à jour de l'étiquette des pneus européens ajoutera des informations sur l'adhérence sur glace et neige.
- Les nouvelles étiquettes facilitent la comparaison des modèles de pneus et aident les acheteurs en ligne.
- Le nouveau règlement ne s'applique pas aux pneus à crampons.
- Les nouvelles étiquettes seront utilisées à compter du 1er mai 2021.
Pour plus d’informations :
Etiquette des pneumatiques de l’UE
L'ETRMA (European Tyre & Rubber Manufacturers' Association) se félicite de l'accord provisoire sur la révision du règlement européen sur l'étiquetage des pneumatiques
Contacts presse :
Jaroslav Nálevka, PR manager McCann Prague, 00420 725 865 874,
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Zuzana Seidl, PR manager Nokian Tyres CE, 00420 603 578 866,
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Manon Bréchot, Consultante Weber Shandwick France, 07 63 10 69 96,
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